新能源汽车 产业链，新能源汽车产业链全景图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 产业链的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 产业链的解答，让我们一起看看吧。

给比亚迪供应零部件的上市公司？

零配件上市公司有：

1、泉峰汽车：

获得4亿元比亚迪汽车零部件订单。公司此次一次获得4亿元采购订单，占到2019年全年12.5亿元营业收入的近三成，可谓对公司营业收入的大利好，而且正式切入比亚迪供应商名单，未来公司在新能源汽车零配件地位将显著提升。总股本2.01万股，流通A股8172.31股，每股收益0.6047元。

2、松霖科技：

总股本4.01万股，流通A股4480股，每股收益0.6700元。

3、龙磁科技：

总股本7067股，流通A股4030.1股，每股收益1.0800元。

创业板指收涨0.73%新能源汽车产业链集体爆发，要反转了吗？

创业板指收涨0.73%新能源汽车产业链集体爆发，要反转了吗？

回复这个问题之前，先写上今日的阅读的感悟。“万物皆有攻略，攻略其实是前人的经验，如果你做某件事的时候感觉力不从心，无从下手，或者迷茫，不妨去找找前人是怎么做的，勤能补拙。”

对于新能源汽车产业链如何看待，现在从位置上看虽然位置不高估值，反弹的行情会有但是反转已经很难。任何一个被爆炒过的板块，其实未来2年我都很少会看。先知先觉者吃肉，现在被新能源高位套牢的大多是散户，如果是主力是愿意跟随去做一个新的概念了还是愿意去做解放军哪？

对于新能源汽车产业链来看，未来产业链还是会发展，但是你去做投资赚钱的难度将会成倍增加，因为未来新能源产业链高速增长的时代已经过去，将会是一个漫长去估值的时候，这个时候虽然你的业绩依旧会增加，但是新能源汽车产业链的估值也将会下降，股价的确定性就将会下降，说白了，我们投资大部分还是赚的是估值的钱。目前宁德时代估值26倍，比亚迪估值45倍。

另外一个就是鲶鱼特斯拉，特斯拉的降价策略将对于整个新能源产业链造成深刻的影响，将会极大的压低产业链的利润率。最近虽然特斯拉有消息涨价，但是相信我，涨价只是偶尔的特斯拉降价才是永恒，降价也是特斯拉成功的最关键的一环。降价的作用是提高新能源产业链的新企业进入的门槛。

降价首先对于产业链的企业来说，特斯拉必然去压低产业链企业的利润，其次对于新能源其他车企来说，降价也会压低利润，低价策略原本是中国企业的优势，但是现在我们的新能源车企却在纷纷走高端路线。

当然新能源汽车的价格继续的降价，也会扩大新能源汽车的保有量，整体也是一个利好，不过很可能是利好特斯拉。我本人是非常厌恶一家商业企业炒作爱国情怀的，商业是需要提供有价值的产品，以一个合理的价格卖优秀的产品。而不是以一个昂贵的价格去卖一个合理的产品。

总结，我本人不太看好新能源汽车产业链，我本人也不会投资，反弹我也不会参与。我的投资风格偏向于保守，整体愿意潜伏在估值没有那么高，行业成长还不错的公司中等待机会。在新能源产业链中非常看好特斯拉的降价策略，认为这才是一种真正能够做好企业的方式，成本优势我认为是新能源产业链或者制造业企业最大的优势之一。而那种依靠情怀，依靠爱国热情的企业我对其嗤之以鼻。

新能源汽车补贴大幅退坡50%，相关产业链个股还能买吗？

锂电池股票的牛市红了2年，于去年初就结束了。

锂电池上游的锂矿早已产能过剩，碳酸锂价格已经大跌了一年多，所以锂矿股票不能买了。下游的整车行业因补贴下降而且明年将全部结束补贴，所以整车行业股票也不能买了，唯有中游行业的电解液和正负极材料及隔膜等股票还可以买，毕竟目前存量市场已经很大了，新能源车销量每年还是大增的，所以中游行业利润还有增长。另外锂电池行业还有一个致命风险就是可能会被氢电池车取代，所以总体不看好锂电池股票

新能源汽车是国家政策大方向，退补也是必然趋势，前期新能源的炒作已经大大透支，要暂时回避。跟着政策走，最近燃料电池和充电装备被多次提及，可以多关注。对于三元材料要密切关注其价格走势，像格林美等个股既有钴、镍等资源，又符合国家产业政策，股价、业绩还好可以多关注。谢谢。

新能源汽车补贴大幅退坡50%给很多打着新能源旗号骗取补助的企业来了个会心一击。

通知明确，今年新能源汽车补贴将大幅度退坡。在补贴退坡方面，纯电动乘用车退坡约50%，补贴变成两档；纯电动客车退坡约50%；地补不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为支持充电、加氢基础设施短板建设和配套运营服务等。这意味着很多企业将不能通过政府补助来弥补成本损失。会对整个行业造成洗牌性的震荡。

虽然规定2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。但是几乎所有行业从业人员都已经退提前在政府的种种蛛丝马迹，或者说吹风中察觉到了这一点。针对这种情况，车企已经有了相关对策。新能源企业市场潜力很大，而且是朝阳企业。绝对会是未来的支柱性产业。我认为短期的震荡会对相关产业链造成强者愈强，弱者淘汰的变动。可以重点关注相关产业链头部企业或者有独特竞争力的企业。这些企业会成为新的龙头企业。

谢邀

首先是补贴的消减是必然的，国家大力发展新能源汽车，国内新能源汽车参差不齐。随着我国新能源汽车产业规模的迅速扩大，一部分依赖补贴存在的低端企业是注定要被淘汰的。

其次是作为投资者选取股票要记住，新能源汽车企业的业绩是盈利还是亏损的。新能源汽车产业势必需要一次大的整改，同时投资者需要关注国内几个比较成熟的新能源汽车企业的动向，总体来说新能源汽车产业还是比较向好的，发展前景很好。新能源汽股是可以买的，但是要有选择性的购买。

泻药。

新能源产业股还是可以买的。

最近，大陆汽车宣布放弃内燃机，懂得这个的重大意义吧。

经过2019年上海车展的礼鉴，各路造车势力几乎已经达成共识：汽车电动化的革命已经来了，并且势不可挡。

是的，新能源，纯电动还有一堆问题要解决。

但是，补贴的退坡，不代表产业的没落。

新能源的革命已经来了。！

到此，以上就是小编对于新能源汽车 产业链的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 产业链的3点解答对大家有用。